理论上,电动汽车是西班牙政府使用欧洲疫情后复苏资金的优先事项之。以至于行政部门启动了明星机制来加速发放这项援助——(经济复苏和转型战略项目)——其中个是针对电动汽车的,该项目于个多月前宣布。然而,几个月过去了,该行业的公司再次抱怨这机制进展缓慢,而该机制将使他们能够获得援助。最后这样做的是德国大众旗下西班牙品牌西雅特总裁韦恩·格里菲斯,西雅特在西班牙设立电池工厂恰恰以援助为条件。格里菲斯于周三当选为汽车制造商协会未来两年的新任主席,他接替雷诺西班牙公司总裁若泽·文森特·德洛斯·莫佐斯。他毫不犹豫地再次向执行官请求速度。据í报道,这位英国高管表示:“年就是明天。”他呼吁就电动汽车的问题“走出去,争取胜利,立即做出决定”。他补充道:“现在是押注这个国家转变为欧洲可持续交通中心的时候了。”距离政府在获得欧盟委员会授权后在官方国家公报上公布援助的基础还不到个月,距离宣布这消息已经过去了近个月。-年期间的援助金额最高为亿欧元,其中亿欧元为贷款,亿欧元为补贴。
获得援助的制造商执行项目的最长期限是
月日。西班牙向电动汽车转型的代价:年将失去个工作岗位,名工人需要重新培训向提交的项目必须以公司集团的形式提交,并提交涉及该行业各个环节并涵盖些强制性、可选性和横向块的项目。强制性领域包括三个:原始设备制造、电池或氢电池制造以及其他电动汽车零部件制造。互补的包括智能汽车组件、连接和充电系统;循环经济、数字化、职业培训等要 阿根廷 手机号码 素横向出现。这些援助是尽可能缓冲脱碳的关键,脱碳将导致汽车行业的就业机会减少:最近的项研究估计,由于从燃油汽车向电动汽车的过渡,该行业将失去个工作岗位。未知数:西班牙超级工厂将在哪里中国电动汽车电池生产线的名操作员。中国电动汽车电池生产线的名操作员。路透社随着援助呼吁获得批准,该行业必须做出项重大决定,这对于实现将西班牙转变为电动汽车商业中心或中心的目标至关重要:大众汽车电池工厂将设在何处,德国制造商打算与该工厂合作实现到年拥有个欧洲超级工厂的目标。该工厂在夏季引发了自治区之间的战争,为这家德国公司提供良好的条件,该工厂将受到与有关的些限制。据ó报道,欧盟委员会批准援助的要求之是,固定资本投资应专门用于以人均收入衡量的财富较少的地区。
结果,加泰罗尼亚被排除在西班牙超级工
厂之外,因为德国品牌的来源被排除在之外,而整个三个地区都获得了收益。布鲁塞尔对参与汽车竞争的自主权进行限制:中央政府将负责分配半以上的汽车援助其中之是阿拉贡,它靠近马尔托雷尔(巴塞罗那)和兰达本(纳瓦拉)的其他大众汽车工厂,并在其领土斯特兰蒂斯(菲格鲁埃拉斯)设有家工厂。巴伦西亚社区也选择了这点,该社区提议将萨贡托作为 厄瓜多尔 电话号码列表 目的地,另个选择是埃斯特雷马杜拉,该社区拥有可用于电池的矿物储量,例如锂和镍。此外,大众汽车还对西雅特及其运动品牌打算在位于西班牙马尔托雷尔(巴塞罗那)和兰达本(潘普洛纳)的工厂生产的万辆电动汽车的命运表示怀疑。大约年前,格里菲斯将这生产与些要求联系起来:清洁汽车的份额上升到销量的,安装的充电站增加到个。然而,到年底,这些要求都没有得到满足:年电动和插电式混合动力汽车的注册量仍占总量的;据不同消息来源称,公共充电桩数量在至个之间。