去年夏天登陆西班牙，雄心勃勃地部署了电动滑板车、和出租车车队，以从主要竞争对手和手中分得杯羹。尽管在欧洲它已经通过提供送货服务，但在我国，这家爱沙尼亚公司和欧洲移动巨头之暂时不推出送货上门服务。西班牙的和出租车总监在接受商业内幕采访时表示，原因是我国该行业的“法律安全”目前对于出行公司来说并不理想。“监管起着非常重要的作用。并不是骑手法让我们退缩，而是必须考虑的另点。这不仅仅是个或另个监管，而是法律确定性。我们希望看看这是如何演变的，”乔治说。“如果这项骑手法在中短期内不会发生潜在的变化，我们将考虑推出。但我们还必须考虑其他方面，以了解是否有机会，例如需求，”补充道。目前正在“监控局势”，并有可能在未来在他们的“雷达”上推出送货服务。但目前，他们将专注于他们已经提供的移动服务。“归根结底，我们看重的并不是监管本身，而是有办法适应监管并运作良好。如果没有，那就是法律上的确定性；这监管不会突然从天到天改变。”下个，”他说。从骑手法到欧盟委员会，和出租车总监。，和出租车总监。螺栓西班牙的骑手法于月日生效，规定了外卖工人和、或等外卖公司的就业。新规出台后，这些平台上的骑手不再是个体户，而是就业。这项由尤兰达·迪亚斯í劳。
工部推动的法律在外卖界引起了巨大争议，就连
的首席执行官兼创始人奥斯卡·皮埃尔Ó也称其为“拙劣的”。每个公司选择的模型不同；从和使用分包商（后者与工会签署了该行业第份集体协议，并雇用了名骑手）到，后者继续与个体送货司机合作。然而，就在几周前，欧盟委员会效仿西班牙在这方面制定的路线，公布了项规范平台经济及其劳动关系的欧洲指令草案。该指令影响了快递公司，也影响了、和等出行巨头本身。事实上，这些公司聚集在该行业的个名为的雇主协会中，签署了份批评这项新欧洲法规的文件。报告称：“绝大多数司机不想成为雇员，在 各地进 巴基斯坦手机号码 行的调查致表明，他们不想失去通过同时为多个平台工作而获得的灵活性和额外收入。”、和在份声明中表示。不与巴塞罗那合作丹尼尔·乔治在接受西班牙商业内幕采访时也保证，巴塞罗那之所以没有部署服务，只提供自行车租赁服务，也是因为缺乏“法律保障”。“我们之所以只在巴塞罗那提供自行车租赁服务，有多种因素。从监管角度来看，存在很多问题，其中最重要的是明年月结束的阿巴洛斯法令。”说道。在西班牙，三年前签署的第号皇家法令，即阿巴洛斯法令（现任政府前发展部长），规定运营授权的公司可以使用这些授权“专门承运城际客运”运输。
规则规定了在城市地区继续提供服务的最长
期限为年（乔治指出，该期限将于明年年月结束），并使自治区能够规范这些许可证的使用条件。“马德里和安达卢西亚自治区在监管的运营方面采取了更多举措，或者先于其他自治区对的运营进行监管。这是我们已经考虑到的事情，但这并没有影响我们的工作。目的是希望在西班牙其他地区开展业务，包括巴塞罗那或加泰罗尼亚，”乔治强调。其他有趣的文章：还推出了自动驾驶 西班牙 电话号码列表 汽车送货上门服务，并将于年在美国测试无人驾驶送货服务。“只有我，你想让我继续吗”：联合创始人奥斯卡·皮埃尔将个想法变成家亿美元公司的道路由信任提供动力：这就是作为家可持续、公平和有道德的公司荣获金牌的原因我们推荐您种观看所有电视频道的廉价方法-它真的有效吗智能电视种观看所有电视频道的廉价方法-它真的有效吗空腹喝柠檬水好吗这就是为什么你应该这样做年未售出的门汽车（查看价格）未售出的门车搜索广告年未售出的门汽车（查看价格）主题搜索广告年āā如何在线赚钱无需初始投资谁知道橄榄油有这个好处照片小苏打将。
