福特（巴伦西亚）的管理层和劳资委员会于本周举行会议，开始最后阶段的谈判，这将使巴伦西亚工厂争夺两款车型的奖项，以保证其在年以后的生存。摆在桌面上的是：如何处理集体协议中规定的加薪和工人目前享受的假期减少。由于产量处于十年低位，而且下代欧盟基金没有明显的项目，该公司在巴伦西亚的未来充满了不确定性。这家美国公司从年起将只生产电动汽车。西班牙中心与萨尔路易斯（德国）中心竞争组装它们。因此，西班牙公司领导层几个月来直要求“削减开支”，以便向（美国）中央服务部门提出竞争力计划。定义新条件的截止日期是月日。距离本周下午的会议只剩下不到天了。制造商已经给出了些有关其要求的线索。其最初的前提之是告别集体协议中规定的加薪。该文本考虑的涨幅相当于追溯至年月的实际个点。在目前的通货膨胀情况下，欧元的工资除了支付欧元左右的费用外，增幅还将在左右。当文本签署时，福特并没有预料到如此高的通货膨胀，这意味着成本的增加超出了其预期。工会消息人士解释说：“这并不是减薪，而是物价上涨的方式。”冠状病毒爆发导致半导体短缺加剧全球汽车制造商的供应问题多数派工会在份声明中在上周与员工协商后重申了加薪的要求。正如该组织所解释的那样，该公司现在比本月初似乎更愿意支付这笔款项。会谈将于周三恢复除了冻结工。
资之外，当地管理层还提议削减最多五
天的假期，以提高与萨尔路易斯工人的竞争力。延长年度工作日是周会议上当地领导影响最大的议题。会谈将于周三恢复。在管理层发出数月警告和行业担忧之后，这是最后的冲刺，该行业担心位于阿尔莫萨费斯的福特工厂将采取与日产位于巴塞罗那的工厂相同的步骤。如果没有未来计划则无需签名尽管劳资委员会正在就该中心的灵活性协议进行谈判，但它保证，如果裁员不 拉脱维亚 手机号码 与巴伦西亚中心的未来计划同时进行，它就不会签署该协议。他警告说：没有新模型就不会达成协议。他似乎很难兑现他的威胁，因为授予新型号的截止日期将会慢得多。不过，工作人员的担忧并非没有道理。与竞争以获得两款车型，以保证其从年起的工业生存能力，届时该汽车公司将只在欧洲生产电动汽车。在德国，管理层还呼吁减薪以确保中心的未来。而强大的工会似乎正在批准他们。据商报报道，巴伦西亚工厂比萨尔路易斯工厂有优势。但如果不达成减薪协议，切都会化为泡影。数字经济中的文章。其他有趣的文章：由于通货膨胀、能源和物流危机，年种物品价格将会上涨欧洲央行承认通胀“可能不会像预期那样短暂”由雪铁龙提供动力：雪铁龙：主宰城市的新型城市车辆的关键我们推荐您主题搜索广告年āā如何。
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