电动汽车将对西班牙汽车工业构成巨大挑战。作为第二家欧洲制造商,其年产量因半导体危机而削减了近(截至月产量为台),制造商协会提供的最新数据显示,电气转型是该行业面临的项重要挑战。然而,前景并不乐观。西班牙汽车行业的组成不仅由位于西班牙境外的汽车品牌组成,而且还由非常多样化的供应商和服务公司组成,这意味着整个结构必须适应电动汽车。好的部分可能会丢失。根据美国咨询公司波士顿咨询集团由电动汽车发展和促进商业协会提供的计算结果,最近的项研究预计,在这种调整中,该行业可能会失去至少个工作岗位该联盟汇聚了汽车品牌、能源公司、充电基础设施、物流和出行公司。该研究的作者表示,根据年的数据,西班牙汽车行业直接雇用了名员工,他们将受到电动汽车到来的某种方式的影响,其中包括汽车公司、供应商和服务公司。到本十年末,人口将达到人,比上个十年减少人。这些是欧洲最畅销的汽车:年该行业交付量跌破万辆,年数据恶化原因多种多样:来自市场销量的减少,根据研究数据,市场销量不会恢复到新冠疫情前的水平,而是稳定在每年万辆的销量;通过数字化和自动化寻求更高的生产力;或者将生产转移到劳动力成本较低的国家该研究预计,到年,西班牙生产的汽车产量将减少,这将意味着失去个工作岗位。

工厂的机器人化和自动化将影响个

工作岗位,尤其是那些资质较差的工作岗位。但更重要的是对与内燃机相关的供应商的影响,导致个工作岗位受到影响,以及些车型的制造搬迁,导致个工作岗位受到影响。所有这些原因导致该行业减少了个工作岗位。电动汽车的积极影响显着,但还不够向电动汽车的过渡也将产生积极影响:预计将在电池和充电基础设施等领域出现个与电动汽车直接  多米尼加共和国 手机号码 相关的新就业岗位。此外,该研究预计,由于中档车辆组合的增加以及软件工程师职位需求的增加(个职位),将雇用人。然而,所有这些新增就业岗位加起来约为个,证实了约个就业岗位的流失。丰田认为电动汽车将摧毁就业岗位:仅日本就有多达万个就业岗位工业组织学院电动汽车执行项目主任多尼亚·拉扎齐在研究的介绍。-工会汽车行业部门秘书乔迪·卡莫纳回忆道,由于包括间接和相关工作在内,汽车行业的工人数量超过万,因此打击可能会更大。“流动性的变化将导致车辆产量下降,而机器人化和数字化将导致该部门工人过剩。我们必须以有序、公平的方式来做,以工人为主角,因为这将会。

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有大量工人无法接受培训,”卡莫纳感叹道

名工人将不得不接受再培训除了可能失去的职位之外,波士顿咨询集团还确定了该行业更多的专业人士群体,约人,他们需要重新培训自己的知识,以适应电动汽车行业的新需求。其中,万名工人必须接受专门培训,才能留在同行业并适应电动汽车的特殊性,保持在同行业和就业类型。另外人必须有资格改变活动,但仍留在同行业。然而,另外人将不得不付出更大的努力来适应其他随着电气化而增长的行业(与电池或能源基础设施相关的行业)的新就业机会。这是西班牙政府推广电动汽车的计划:亿欧元、万辆 芬兰 电话号码列表 注册电动汽车和万个就业岗位“真正的挑战是我们如何能够改变这些工作并帮助实现这转变:从公司方面,我们必须评估他们有哪些培训需求,从管理方面,我们必须评估他们如何为公司提供他们所需要的东西。“拉扎齐强调。在公共行政部门,(能源多样化与节能研究所)可持续交通部门负责人伊莎贝尔·德尔·奥尔莫()要求对电动汽车的到来持更加乐观的态度,因为从她的角度来看,这是“个更多的生态系统:能源效率、存储、自我消费……我乐观地认为将会有更多的就。