伊比利亚航空总裁哈维尔·桑切斯-普列托在论坛上谈到购买欧洲航空时的讲话中承认:“现在比赛正处于紧要关头,我们还不清楚结果。”两家航空公司的合作历史可以追溯到两年多前。年月开始的工作花费的时间比各方想象的要长得多,而且目前尚不清楚何时结束。虽然这个月应该会结束,但目前尚不清楚最终的解决方案是什么,因为决定欧罗巴航空未来的谈判——其母公司、作为债权人的政府和伊比利亚航空——存在很大的不确定性。、欧盟委员会以及交通运输和经济部也加入到该行动的齿轮和障碍中。据í报道据接近谈判的消息人士透露,除了政府很可能不得不利用其向欧罗巴航空公司提供的部分公众支持(该航空公司是通过的亿美元贷款救助的)之外,最新消息表明将继续在首都,少数股权比例高达。由于该业务自成立以来的发展情况,众所周知,任何协议都可能在最后刻改变,但今天,根据这些消息来源,国家和伊比利亚将保留剩余的,这将平衡分配。

谈判中的许多变化和仍有待解决

的问题表明,在达成协议的最后期限已到最后期限时,需要延期。方面,政府分析债务转化为资本是否在救助基金的框架内占有席之地,以及是否会通过欧盟委员会的过滤,尽管布鲁塞尔已经授权类似的参与——以葡萄牙为例。、意大利航空()或德国汉莎航空()。“政府可能愿意或需要为该公司提供额外支持,”桑切斯-普列托昨天表示。卡萨多提议降低旅游业增值 冰岛 手机号码 税并实施奥地利背包正如同家媒体指出的那样,伊达尔戈斯家族将继续持有股份,但不直接控制公司,但相信该公司将重获新生,并在未来以更好的价格出售。另方面,公司——已经预付了万美元以从最终价格中扣除——将拥有管理层,并将再次降低收购成本。桑切斯-普列托在讲话中表示,伊比利亚航空及其母公司均继续看好收购欧罗巴航空,并认为这对于马德里-巴拉哈斯枢纽具有战略意义。其他有趣的文章:伊比利亚航空提议政府成为欧罗巴航空的重​​要股东以完成收购艾纳航空年载客量达亿人次:瑞安航空继续领先,并拉大与伏林航空和伊比利亚航空的差距。

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